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¿Cómo se calibran las válvulas de control motorizadas?

May 27, 2025

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La calibración de las válvulas de control eléctrico de desplazamiento directo es una operación crítica para garantizar la precisión y la estabilidad del control de las válvulas.A continuación se presenta un procedimiento de calibración conciso y claro para una operación rápida in situ.:

I. Preparación antes de la calibración

  1. medidas de seguridad:

    • Desconecte la fuente de energía y el gas, alivie la presión de la tubería y asegúrese de aislar la válvula antes y después.
    • Ponga señales de advertencia para evitar el uso indebido.
  2. Inspección de las válvulas:

    • Abrir y cerrar manualmente la válvula para asegurarse de que no haya atascos, ruido o fugas.
    • Limpie el tallo de la válvula para asegurarse de que no haya impurezas que impidan el movimiento.

II. Calibración cero (4 mAcorresponde aEl 0%el comienzo)

  1. Conectar el generador de señal y la entrada4 mAseñal de corriente.
  2. Observe el estado de la válvula:

    • La válvula debe estar en posición completamente cerrada (o en el punto de partida de desplazamiento más bajo).
    • Mide el desplazamiento real del tallo de la válvula con un medidor para confirmar si esPosición 0"No puedo creerlo.

III. Calibración a escala completa (20 mAcorresponde aEl 100%la transparencia)

  1. Ingreso20 mAseñal de corriente.
  2. Observe el estado de la válvula:

    • La válvula debe estar completamente abierta (o alcanzar el recorrido máximo).
    • Se medirá si el desplazamiento del tallo de la válvula es consistente con la carrera nominal (por ejemplo,50 mmdebe medirse el golpe50 mm)).

IV. Verificación de la linealidad (prueba del punto medio)

  1. Prueba en el punto medio:

    • Ingreso8 mA (25%),12 mA (50%),16 mA (75%)La señal.
    • Se registrará el curso real del tallo de la válvula y se calculará la desviación (valor ideal = curso nominal x porcentaje de señal).
  2. Desviación admisible:

    • Requisitos generales para la desviación ≤± 1%, de lo contrario es necesario recalibrar el punto cero / escala completa.
    • Válvula inteligente: habilitar la función de "corrección lineal" para compensar automáticamente.

V. Ajuste de banda muerta (sensibilidad) Ajuste de banda muerta (calibración de sensibilidad)

  1. Método de ensayo:

    • Aumentar lentamente la señal de4 mAhasta que la válvula comience a funcionar (por ejemplo,4.2 mA), se registrará el valor umbral.
    • La presión de las válvulas de escape es la más alta de la gama de control de velocidad de la válvula.19.8 mA), calcular el intervalo de banda muerta.
  2. Requisitos de ajuste:

    • La banda muerta debería estar normalmente< 1%(aprox.0.16 mA), una dosis excesiva puede causar histeresis de control.
    • El ajuste puede realizarse mediante el parámetro "sensibilidad" del posicionador o mediante la lubricación de los componentes mecánicos.

VI. Prueba del tiempo de viaje (rendimiento dinámico)

  1. Duración total del viaje:

    • Ingreso4 mA→20 mALa señal de paso, utilizar el cronómetro para registrar el tiempo desde el cierre hasta la apertura de la válvula.
    • Comparar con el valor nominal del fabricante (por ejemplo,30 segundos), la desviación es superior a± 10%Necesito revisar el motor o la caja de cambios.
  2. Prueba de diferencia de retorno:

    • Medir elEl 50%Diferencia de posición abierta entre las posiciones aguas arriba (4→ 20 mA) y aguas abajo (20→4 mA) respectivamente, debe ser< 2%.

VII. Confirmación posterior a la calibración

  1. Prueba dinámica:

    • La señal de entrada de cambio continuo (p. ej.0-100%En el caso de las válvulas de presión, se utilizará una válvula de presión (véase el punto 4.4.2).
  2. Prueba de sellado (ocasiones críticas):

    • Se cerrará la válvula, se inyectará el medio y se comprobará si la fuga está de acuerdo con la norma (p. ej.Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo y de los equipos de ensayo)).

VIII. Verificación rápida de los problemas comunes

  • Desviación del punto cero:Compruebe si el potencialómetro de retroalimentación o el sensor de posición están sueltos.
  • Válvula atascada:Limpiar el tallo de la válvula y aplicar grasa de alta temperatura.
  • La señal no responde:comprobar los terminales para detectar oxidación o mal contacto.

IX. Precauciones

  • La calibración debe realizarse a temperatura ambiente y sin carga de la válvula.
  • Las válvulas inteligentes (por ejemplo,Protocolo HART) se calibrarán con prioridad con un software especial.
  • Una vez finalizada la calibración, la fecha de la calibración y el personal deberán estar marcados en la placa de la válvula.

Para completar de manera eficiente la calibración de las válvulas de control eléctrico de desplazamiento directo, se seguirán los pasos anteriores.se recomienda ponerse en contacto con el soporte técnico del fabricante..

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