March 10, 2025
Puede haber varias razones por las que una válvula de control neumático no se cierra en su lugar:
1.Problemas con la señal
Problemas de transmisión de señales de control de válvula, pueden ser un fallo de la línea de señal, o fallo del sistema de control en el sensor, transmisor y otros equipos.
2.La válvula de control neumático misma
Las partes internas de la válvula se desgastan, sueltas, etc. conducen al cierre de la válvula no está apretado.
3.Problemas con el dispositivo neumático
El dispositivo neumático en los componentes de control de aire está dañado, como válvulas de control de aire, cilindros, etc., lo que resulta en una transmisión de potencia insuficiente, la válvula no se cierra en su lugar.
4.Problemas de presión
Si el desequilibrio de presión de importación y exportación, o el caudal del medio es demasiado alto, puede llevar al cierre de la válvula no es completa.
5.Problemas de temperatura
Si la temperatura del medio es demasiado alta, puede llevar a la expansión del material de la válvula, lo que resulta en el cierre no está en su lugar.
Las válvulas neumáticas más comunes son las válvulas de control neumáticas, las válvulas neumáticas de bolas y las válvulas neumáticas de mariposa.Este artículo analiza en detalle cuáles son las razones de que las válvulas neumáticas no se cierren?
Las válvulas tienen una cierta cantidad de fuga, para ver si la fuga de la válvula excede el valor estándar especificado, más que es un problema de calidad.
¿Está la válvula atascada por escombros? ¿Está atascado el tallo de la válvula? ¿Por qué el posicionador está funcionando mal?
¿Es demasiado grande la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera de la válvula de control neumático y existe un problema con la selección?
Si su válvula neumática tiene un manual, entonces detenerlo cada vez y dejar que el manual sacude a la muerte, o dejar que el personal de instrumentación, recalibrarlo,y recalibrar el punto cero y el posicionador;
La carrera de la posición de apagado no está en su lugar, el tallo de la válvula está mal desgastado, si la presión de aire comprimido está a la norma, hay muchas razones,el primer posicionador de válvula para rectificar un poco, y luego ajustar la carrera de la posición de apagado;
La válvula es una válvula de gas abierto o gas cerrado. si es una válvula de gas cerrado, se puede mirar la presión de la fuente de aire, el posicionador de ajuste de rango cero es normal,y es el carrete de la válvula con o sin la tarjeta, y así sucesivamente.
Si la válvula está abierta con gas, la fuente de gas se desconectará, la válvula debe cerrarse si no está cerrada, puede ser el cuerpo de la válvula con o sin objetos extraños atrapados en el problema;
Si la válvula aparece aleatoriamente apagado fenómeno, se recomienda comprobar si la presión del viento del instrumento es suficiente, es decir,si la presión de salida del posicionador de viento puede alcanzar la presión en el estado cerrado de la válvula de regulación• para comprobar si la presión del gas es suficiente, y luego comprobar si la válvula está atascada, o fugas internas, que también se cierra.
Válvula de aire abierto:
1.la preload de resorte no es suficiente, se puede aumentar un poco apropiado
2.Si las condiciones de trabajo lo permiten, la válvula debe retirarse para hacer un ensayo de presión, a través del cual se puede comprobar el sellado del asiento de la válvula del carrete, así como el carrete y el asiento de la válvula si hay daños.
3.si se produce de nuevo, el caso de apagado, se puede cortar la válvula, comprobar el asiento de la válvula de bobina si hay un cuerpo extraño
4.Compruebe si el punto cero de la válvula es alto o no
Aire de la válvula:
1.la preload de resorte es demasiado grande, se puede reducir la preload adecuadamente
2.Si las condiciones de trabajo lo permiten, la válvula debe retirarse para hacer un ensayo de presión, a través del cual se puede comprobar el sellado del asiento de la válvula del carrete, así como el carrete y el asiento de la válvula si hay daños.
3.si se repite, no puede cerrar la situación, puede cortar la válvula, comprobar el asiento de la válvula de bobina si hay un cuerpo extraño
4.comprobar si la presión del aire de la válvula es normal
5.comprobar si el diafragma está roto
6.comprobar si el punto cero de la válvula es alto si el trabajo anterior no se cierra después de la situación,se recomienda comprobar los parámetros pertinentes de la válvula para comprobar si el diseño de los parámetros pertinentes y las condiciones reales de trabajo son diferentes..
En resumen, las razones de la válvula de control neumático cerrada en su lugar pueden ser multifacéticas, deben tener en cuenta una variedad de problemas potenciales, inspección cuidadosa y mantenimiento.
