March 19, 2025
La válvula de control neumática de doble asiento adopta una estructura de guía de doble número, equipada con un mecanismo de reclutamiento y ejecución de múltiples resortes.La válvula de control de doble asiento con diafragma neumático tiene las ventajas de una estructura compacta, peso ligero, acción sensible, gran capacidad, características de flujo precisas, fácil de desmontar, etc. La válvula de control de doble asiento de diafragma neumático se utiliza ampliamente en el control preciso del gas,líquido, el vapor y otros parámetros de proceso de los medios tales como la presión, el caudal, la temperatura, el nivel de líquido a un valor determinado.Las válvulas de control de doble asiento con diafragma neumático son especialmente adecuadas para grandes presiones diferencialesLa válvula de control de doble asiento neumático se utiliza ampliamente en petróleo, química, farmacéutica, metalurgia,centrales eléctricas y otros departamentos de control industrial, principalmente control de gas, líquido, vapor y otros medios.
(A) Reparación de fallas de las válvulas de control neumáticas de doble asiento
Los fenómenos y las causas de las fallas son los siguientes:
1No hay señal, no hay fuente de gas.
1 fuente de gas no está abierta
2 debido a la fuente de gas que contiene agua en el hielo de invierno, lo que resulta en conductos o filtros obstruidos, fallas de obstrucción de válvulas reductoras de presión.
3 Fallo del compresor;
3 Fallo del compresor.
4 Fugas de la tubería principal de la fuente de aire.
2Hay una fuente de gas, no hay señal.
1 fallo del regulador;
2 fugas en las tuberías de señal;
fugas de la tubería de señal;
3 Fugas de los fuelles del posicionador;
4 Daño al diafragma de la red reguladora.
3No hay aire en el posicionador.
1 Obstrucción del filtro;
2 Fallo de la válvula reductora de presión I fuga o obstrucción del tubo.
4El posicionador tiene fuente de aire, no salida.
5. Señal, no hay acción.
1 Se cae el carrete de la válvula.
2 Bobina de la válvula y la sociedad o con el asiento de la válvula atascado;
3 el tallo de la válvula está doblado o roto;
4 Polvo congelado en el carrete del asiento de la válvula o en el bloque de coque;
5 Muelle de accionamiento oxidado debido a su uso prolongado.
La molienda no es sólo el proceso mecánico de los abrasivos sobre el metal, sino que también tiene un efecto químico.así acelerando el proceso de molienda.
- La acción de la válvula de control no es estable.
Los fenómenos y las causas de las fallas son los siguientes:
(1) La presión de la fuente de gas es inestable.
1 La capacidad del compresor es demasiado pequeña;
2 fallo de la válvula reductora de presión.
2Inestabilidad de la presión de la señal.
1 no es adecuada la constante de tiempo del sistema de control (T = RC);
2 la salida del regulador no es estable.
3La presión de la fuente de gas es estable y la presión de la señal también es estable, pero la acción de la válvula de control sigue siendo inestable.
La válvula de bolas del amplificador del posicionador no se cierra bien debido al desgaste de la suciedad, y la oscilación de salida se produce cuando el consumo de gas aumenta particularmente;
2 la boquilla del amplificador del posicionador no es paralela, la boquilla no puede cubrir la boquilla;
3 fugas de tuberías y líneas de salida;
4 La rigidez del actuador es demasiado baja;
5 La resistencia a la fricción en el movimiento del tallo de la válvula es grande, y hay un bloqueo en el área de contacto con la fase.
(C) Vibración de la válvula de control
Los fenómenos y las causas de las fallas son los siguientes:
1La válvula de control vibra en cualquier grado de apertura.
1 inestabilidad de soporte;
2 fuente de vibración cercana;
3 Desgaste de la bobina y del revestimiento de la válvula.
2Control de la vibración de la válvula cerca de la posición completamente cerrada.
1 válvula de control seleccionada grande, a menudo utilizada en pequeñas aberturas;
2 de válvula de asiento único en dirección de flujo medio opuesta a la dirección de cierre.
(D) la acción de la válvula de control es lenta
El fenómeno lento y las razones son las siguientes:
1La válvula de rodillo sólo en una sola dirección cuando la acción es lenta.
1 fugas en el diafragma del actuador neumático de película delgada;
2 actuador en la fuga de sello O
2El eje de la válvula en la acción recíproca son fenómenos lentos.
(1) el cuerpo de la válvula está bloqueado por un material pegajoso;
2 deterioro y endurecimiento de los envases de PTFE o secado del lubricante de los envases de grafito y asbesto;
3 El embalaje es demasiado apretado, la resistencia a la fricción aumenta;
4 Resistencia a la fricción elevada debido a que el tallo de la válvula no es recto;
5 La válvula de control neumático sin posicionador también puede conducir a una acción lenta.
(E) Aumento de la fuga de la válvula de control
Las causas de las fugas son las siguientes:
1- Gran fuga cuando la válvula está completamente cerrada.
1 bobina de la válvula está desgastada, grave fuga interna.
2 la válvula no está ajustada para cerrar.
2La válvula no puede alcanzar la posición completamente cerrada.
1 la diferencia de presión media es demasiado grande, la rigidez del actuador es pequeña, la válvula no está bien cerrada;
2 sustancias extrañas en la válvula;
Sinterizado con 3 bujes.
(F) el rango de flujo ajustable se reduce
La razón principal es que el carrete está corroído pequeño, por lo que el flujo ajustable se hace más grande.
Comprender el fallo del fenómeno de la válvula de control neumático y las razones, puede tomar medidas para resolver el problema.
