La válvula de control de doble asiento neumática adopta una estructura de guiado de doble número, equipada con un mecanismo de reclutamiento y ejecución de múltiples resortes. La válvula de control de doble asiento de diafragma neumático tiene las ventajas de una estructura compacta, peso ligero, acción sensible, gran capacidad, características de flujo precisas, fácil de desmontar, etc. La válvula de control de doble asiento de diafragma neumático se utiliza ampliamente en el control preciso de parámetros de proceso de gas, líquido, vapor y otros medios como la presión, el flujo, la temperatura, el nivel de líquido a un valor dado. Las válvulas de control de doble asiento de diafragma neumático son especialmente adecuadas para grandes diferencias de presión, permiten fugas también mayores y no son muy limpias en ocasiones de medios. La válvula de control de doble asiento neumática se utiliza ampliamente en petróleo, química, farmacéutica, metalurgia, centrales eléctricas y otros departamentos de control industrial, principalmente para controlar gas, líquido, vapor y otros medios.
(A) Reparación de fallas de la válvula de control de doble asiento neumática
(i) La válvula de control no funciona.
Los fenómenos y causas de la falla son los siguientes:
1. Sin señal, sin fuente de gas.
- la fuente de gas no está abierta
- debido a que la fuente de gas contiene agua en el invierno, lo que provoca la formación de hielo, lo que resulta en conductos o filtros bloqueados, falla de bloqueo de la válvula reductora de presión.
- Fallo del compresor;
- Fallo del compresor.
- Fuga de la tubería principal de la fuente de aire.
2. Hay una fuente de gas, sin señal.
- falla del regulador;
- fuga de la tubería de señal;
- Fuga de la tubería de señal;
- Fuga del fuelle del posicionador;
- Daño a la membrana de la red del regulador.
3. No hay suministro de aire al posicionador.
- Obstrucción del filtro;
- falla de la válvula reductora de presión I Fuga o bloqueo de la tubería.
4. El posicionador tiene fuente de aire, sin salida.
El orificio de estrangulamiento del posicionador está bloqueado.
5．Señal, sin acción.
- El vástago de la válvula se cae.
- El vástago de la válvula y la sociedad o con el asiento de la válvula atascados;
- Vástago de la válvula doblado o roto;
- El asiento de la válvula se atasca con hielo o suciedad de coque;
- El resorte del actuador se oxida debido a que no se ha utilizado durante mucho tiempo.
La molienda no es solo el proceso mecánico de los abrasivos sobre el metal, sino que también tiene un efecto químico. La grasa en el abrasivo puede hacer que la superficie procesada forme una película oxidada, acelerando así el proceso de molienda.
(ii) La acción de la válvula de control no es estable.
Los fenómenos y causas de la falla son los siguientes:
(1) La presión de la fuente de gas es inestable.
- La capacidad del compresor es demasiado pequeña;
- falla de la válvula reductora de presión.
2. Inestabilidad de la presión de la señal.
- la constante de tiempo del sistema de control (T = RC) no es apropiada;
- la salida del regulador no es estable.
3. La presión de la fuente de gas es estable y la presión de la señal también es estable, pero la acción de la válvula de control sigue siendo inestable.
- La válvula de bola del amplificador en el posicionador no está cerrada herméticamente debido al desgaste y la suciedad, y se produce oscilación de salida cuando el consumo de gas aumenta particularmente;
- el deflector de la boquilla del amplificador del posicionador no es paralelo, el deflector no puede cubrir la boquilla;
- Fuga de la tubería y la línea de salida;
- La rigidez del actuador es demasiado pequeña;
- La resistencia a la fricción en el movimiento del vástago de la válvula es grande y hay obstrucción en el área de contacto con la fase.
(C) Vibración de la válvula de control
Los fenómenos y causas de la falla son los siguientes:
1. La válvula de control vibra en cualquier grado de apertura.
- inestabilidad del soporte;
- fuente de vibración cercana;
- Desgaste del vástago y el revestimiento de la válvula.
2. Vibración de la válvula de control cerca de la posición completamente cerrada.
- la válvula de control seleccionada es grande, a menudo se usa en pequeñas aberturas;
- dirección de flujo del medio de la válvula de un solo asiento opuesta a la dirección de cierre.
(D) la acción de la válvula de control es lenta
El fenómeno de lentitud y las razones son las siguientes:
1. El vástago de la válvula solo en una sola dirección cuando la acción es lenta.
- daño por fuga de la membrana del actuador de película delgada neumática;
- fuga del sello "O" en el actuador.
2. El vástago de la válvula en la acción de vaivén son fenómenos lentos.
- el cuerpo de la válvula está bloqueado con material pegajoso;
- deterioro y endurecimiento del empaque de PTFE o secado del lubricante del empaque de grafito y asbesto;
- El empaque es demasiado apretado, la resistencia a la fricción aumenta;
- Alta resistencia a la fricción debido a que el vástago de la válvula no está recto;
- La válvula de control neumática sin posicionador también puede provocar una acción lenta.
(E) Aumento de la fuga de la válvula de control
Las causas de las fugas son las siguientes:
1. Fuga grande cuando la válvula está completamente cerrada.
- el vástago de la válvula está desgastado, fuga interna grave.
- la válvula no está ajustada para cerrar no herméticamente.
2. La válvula no puede alcanzar la posición completamente cerrada.
- la diferencia de presión del medio es demasiado grande, la rigidez del actuador es pequeña, la válvula no está cerrada herméticamente;
- materia extraña en la válvula;
- sinterización del buje.
(F) el rango ajustable del flujo se vuelve más pequeño
La razón principal es que el vástago se corroe pequeño, de modo que el flujo ajustable se vuelve más grande.
Comprenda el fallo del fenómeno de la válvula de control neumática y las razones, puede tomar medidas para resolver el problema.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
