October 25, 2024
El posicionador de válvula, según la estructura, puede dividirse en: posicionador de válvula neumático, posicionador de válvula electro-pneumático y posicionador de válvula inteligente,es el principal accesorio de la válvula de regulación, normalmente utilizado junto con la válvula de regulación neumática, acepta la señal de salida del regulador y luego su señal de salida para controlar la válvula de regulación neumática,cuando se activa la válvula de regulación, el desplazamiento del tallo de la válvula se devuelve al posicionador de la válvula a través del dispositivo mecánico,y el estado de la posición de la válvula se transmite a través de la señal eléctrica a la.
El posicionador de válvula como las partes más precisas de toda la válvula reguladora, la incidencia de fallo es también el más, una vez que ocurre la falla, afectará el funcionamiento de todo el sistema, por lo tanto,para el personal de mantenimiento de campo, para aprender más sobre algunos de los conocimientos en esta área, es muy necesario!
Falla común del posicionador de válvulas neumáticas
1Hay una señal de entrada pero la salida es muy pequeña o no
El posicionador de válvulas debido a los tornillos de ajuste fino de viaje ajustado demasiado, lo que resulta en des soldadura de la bobina del motor de par, se puede soldar en el plomo.
Torque de la bobina del motor del alambre roto interno o debido a la sobrecorriente quemado: con un bloque de multimetro Ω para medir la resistencia de la bobina, lo normal debe ser de aproximadamente 250 Ω,si la desviación de 250 Ω es demasiado grande para reemplazar la bobina.
El contacto de la línea de señal es pobre: compruebe los terminales, elimine el fenómeno suelto.
Línea de señal invertida: comprobar si el cableado del terminal (+) (-) está invertido.
La posición del tapón de la boquilla no es correcta: reajuste el paralelismo, vea los cambios de salida.
Los tornillos de fijación de las boquillas están sueltos: apretar los tornillos de fijación de las boquillas para cumplir los requisitos de tracción.
Fallo del amplificador: comprobar si el amplificador ha fallado o ha sido reemplazado.
Bloqueo de la resistencia del gas: Ф0,12 a través de la aguja para eliminar la suciedad puede ser.
Obstrucción del orificio de escape: el posicionador base centro, hay un orificio de escape de la boquilla, si no presta atención a su bloqueo, el posicionador dejará de funcionar.
Deformación o rotura del resorte conectado a la palanca de deflexión; abrir la tapa del posicionador y reemplazarla.
El imán permanente se coloca en la posición equivocada cambiar el polo magnético del imán permanente, ver si la válvula funciona.
Apagada la palanca de retroalimentación: reajuste el paralelismo, vea la acción de la válvula.
Rango de palanca de retroalimentación Desviación fija del alfiler: ajustar el alfiler para satisfacer los requisitos de la carrera.
Ajuste de la válvula con la rueda de mano: comprobar la posición de la rueda de mano y volver a ajustar a la posición media.
Si la cámara está suelta o en una posición incorrecta: apretar la cámara o reajustar la posición de la cámara.
Insuficiente rigidez del muelle conectado a la palanca de deflector: cambiar el cableado de polaridad (+) -0,ajustar la distancia entre el deflector y la boquilla para cumplir con los requisitos de carrera (esta vez, es necesario cambiar el modo de acción del regulador).
2. Oscilación de la presión de salida
La suciedad en el amplificador: Elimine la suciedad del amplificador.
Fugas de aire en la tubería de salida o en la cabeza de la membrana: eliminar el fenómeno de fugas de aire, de modo que la acción de la válvula sea suave.
Capas del diafragma: puede reemplazar el diafragma.
La posición del imán permanente no es correcta: reajuste el paralelismo del imán permanente para eliminar la inestabilidad del circuito magnético.
Los tornillos de las palancas de retroalimentación fijas se sueltan: apretar los tornillos fijos para eliminar las vibraciones de la válvula.
Componente AC de la señal de entrada es grande: eliminar el componente AC o en paralelo con el lado de entrada de un condensador.
Las vías respiratorias de contrapresión tienen suciedad: eliminar la suciedad, solucionar problemas.
La valva de la barra radial de aflojamiento: la revisión de la válvula de regulación puede ser.
3No hay entrada ni salida.
Contrapresión parcialmente obstruida: eliminar la suciedad obstructiva.
Posición inadecuada del interruptor de encendido automático y manual Gire el interruptor de encendido automático y manual a la posición de encendido automático en sentido horario.
4Precisión deficiente.
No se ajusta bien la boquilla o la placa de engranaje: vuelva a ajustar el paralelismo o los tornillos de fijación de la boquilla para cumplir con los requisitos de precisión.
Perdida de aire por contrapresión; eliminar la fuga de aire.
El desplazamiento radial de la válvula de regulación: revisar la válvula de regulación.
Ajuste incorrecto del tornillo cero: volver a ajustar el tornillo cero para cumplir con los requisitos de precisión.
La palanca de retroalimentación y la posición del alfiler fijo no son correctas: volver a ajustar la posición del alfiler de acuerdo con los requisitos de desplazamiento.
Faltas comunes del posicionador de válvulas electro-pneumáticas
1Cero, el alcance no está permitido.
Debido al proceso de instalación del posicionador de válvulas no se permite la depuración o la vibración del sitio, los cambios de temperatura y los cambios de la carrera del tallo de la válvula de control,cambios en la posición de la palanca de retroalimentación y otras razones para que la apertura mínima y la apertura máxima de la válvula de control y la señal de la sala de control no sean coherentesEl resultado de la señal de salida del posicionador de válvula no puede hacer que la válvula reguladora se abra y cierre completamente, lo que resulta en una gran fuga, limitación y otros fenómenos.En el posicionador calibración en el lugar debe primero asegurar que la acción de la válvula de regulación es buena, el sistema de retroalimentación está firmemente instalado la acción es buena, y luego a través de la señal estándar para ajustar. de modo que la carrera de la válvula de control y la señal de control es consistente.
2Bloqueo del orificio del acelerador
Material robado obstruyendo el orificio del acelerador, sin señal de salida del posicionador, lo que resulta en la falta de acción de la válvula de control.
3. Los daños entre la boquilla y la placa de deflector
Afectado por el entorno del campo, el posicionador se fijará a una capa de polvo después de su uso durante un período de tiempo, lo que afecta la contrapresión del deflector de la boquilla,afectando así a la salida del posicionadorEsto causará una condición inestable de la válvula de regulación y generará oscilación.
4Mal sellado.
El uso a largo plazo de varias tuercas de sujeción, juntas de sellado son propensos a aflojarse, fenómeno de envejecimiento, lo que resulta en fugas de localizador.la posición de la válvula es inestable, lo que resulta en la regulación de la oscilación.
5Fallo de la barra de retroalimentación
El funcionamiento a largo plazo de la tuerca de sujeción de la barra de retroalimentación se afloja gradualmente o incluso se cae, lo que resulta en que la barra de retroalimentación se afloje, se inclina y las partes fijas del toque de la tarjeta se caen.Así que la acción de la válvula de regulación es lenta, las fluctuaciones frecuentes, el límite de la válvula de regulación o incluso la pérdida de control.causando un mal contacto entre la barra de retroalimentación y la placa de retroalimentación, lo que resulta en histeresis, lo que resulta en una acción frecuente de la válvula de control.especialmente en la acción de la válvula de control requiere un control preciso de la temperatura para producir un mayor impacto.
6Noche de fijación suelta
La instalación de la tuerca de fijación del posicionador de válvula no es segura para producir suelto, lo que resulta en el posicionador sesgado, afectando la acción de la palanca de retroalimentación, lo que resulta en el fenómeno del toque de la tarjeta.Hacer que la acción de la válvula de regulación no es estableLos tornillos de fijación de varios resortes del posicionador se aflojan en el entorno de vibración.que cambia la precarga del resorte y afecta la tensión y el estado del resorte. Para que el rango cero del posicionador cambie, el posicionador no es lineal, lo que resulta en que la válvula reguladora no puede estar completamente abierta y cerrada, la acción de la válvula reguladora no es lineal.
7. Cambio de la posición del imán permanente
Como resultado de fuerzas externas, de modo que la posición de los dos imanes cambiar, cambiar la posición del campo magnético, es el desequilibrio de la fuerza de bobina, la salida posicionador de válvula no es lineal,la acción de la válvula de ajuste no es lineal. adsorción magnética de impurezas tales como alfileres de hierro, etc., la formación de contacto de tarjetas para impedir el movimiento de la placa de deflector, de modo que no se permite la salida del posicionador,de modo que la acción de la válvula reguladora es inconsistente con la señal de control.
Posicionador de válvula inteligente fallos comunes
Valmet Neles ND9206he1t posicionador de válvula inteligente
1. velocidad de salida lenta del posicionador de válvula
Razón: 1) fuga de la cámara de gas de entrada; 2) fenómeno de bloqueo constante del orificio del acelerador; 3) fuga de la tubería de la fuente de gas; 4) placa de deflector está tallada o en mala posición.
Medidas a adoptar: 1) sustituir el diafragma dañado; 2) limpiar el orificio del acelerador; 3) detectar la fuga y tratarla; 4) sustituir la placa de deflector o reajustarla.
2. posicionador de válvula sin presión de salida (señal de entrada después de que el deflector no actúa)
Razón: 1) Error de cableado de nivel positivo y negativo; 2) Fuente de gas de cinco presiones; 3) Desconexión de la bobina del componente magnético.
Medidas a adoptar: 1) volver a cablear; 2) introducir la presión especificada de la fuente de gas; 3) conectar la desconexión de la bobina.
3. posicionador de válvula sin presión de salida (acción de deflector de señal de entrada)
Razón: 1) el espacio entre el deflector de la boquilla es demasiado grande; 2) la superficie del deflector está arañada; 3) la posición cero no está adecuadamente ajustada; 4) bloqueo de las vías respiratorias del amplificador;5) obstrucción del orificio del acelerador de la boquilla; 6) el resorte cero es demasiado blando.
Medidas a adoptar: 1) aflojar el tornillo de sujeción, en la entrada de la señal máxima para ajustar el espacio entre el deflector de la boquilla, de modo que el valor del manómetro sea de 0,1 ~ 0,11Mpa,después de fijar el tornillo, en la comprobación negativa una vez; 2) reemplazar el deflector; 3) introducir la señal mínima, girar el tornillo cero para hacer el marco de remolque a la izquierda, apretar el resorte cero hasta que el actuador comience a actuar;4) comprobar el circuito de aire; 5) A: utilizar un alambre de acero delgado para dragar B: sustituir el elemento filtrante de la válvula reductora de presión del filtro de aire; 6) sustituir el resorte de cero.
4La presión de salida del posicionador no disminuye después de los cambios de la señal de corriente de entrada.
Razón: 1) la posición de instalación no es adecuada, por lo que la distancia entre la boquilla y el deflector es demasiado pequeña; 2) la cara del extremo de la boquilla o las partes de contacto de la boquilla y el deflector tienen productos robados,que se traduce en una reducción de la brecha real3) el ajuste no se aprieta después del tornillo en la base de la boquilla, de modo que el hueco cambia; 4) el flujo de aire constante separa las partes del orificio, lo que resulta en un orificio del acelerador se hace más grande.
Medidas a adoptar: 1) reajustar el espacio entre la boquilla y el deflector; 2) quitar la cara del extremo de la boquilla o las partes de contacto de la boquilla y el deflector de los trozos;3) apretar los tornillos en la base de la boquilla; 4) comprobar el orificio del acelerador constante y volver a instalar las partes apagadas.
5- No hay desalineación.
Razón: 1) los tornillos de cero tienen aflojamiento; 2) fuga del diafragma de la cámara de gas de entrada; 3) ajuste de desplazamiento después de que se aflojen los sujetadores; 4) aflojamiento de la came.
Medidas: 1) apretar el tornillo cero y reajustar el punto cero; 2) apretar el tornillo del amplificador y reemplazar el diafragma dañado;
3) vuelve a apretar la pieza de ajuste de la carrera; 4) apreta la marilla.
6. Fenómeno de desalineación de la salida de posicionamiento
Razón: 1) fuga de la cámara de aire de entrada; 2) desprendimiento de la camilla; 3) placa de giro de la palanca principal, tornillos de la lámina de resorte.
Medidas a adoptar: 1) sustituir las piezas rotas o apretar la fuga de sellado; 2) volver a apretar la camilla; 3) volver a apretar los tornillos.
