¿Qué accesorios hay disponibles para las válvulas de control neumáticas?

utilizado junto con actuadores neumáticos para mejorar la precisión de la posición de la válvula, para superar la fricción del tallo de la válvula y el efecto del desequilibrio del medio,para garantizar que la válvula está correctamente posicionada de acuerdo con las señales del regulador; también puede lograrse mediante la conversión mutua de gas abierto y gas cerrado, cambiar las características de flujo de la válvula, etc.

Tomemos el principio de equilibrio del par como ejemplo, cuando la presión de la señal en el fuelle aumenta, la palanca principal gira alrededor del punto de giro, haciendo que la boquilla se desvíe cerca de la boquilla,y la contrapresión de la boquilla se amplifica y pasa a la cámara de la membrana del actuador, el tallo de la válvula se mueve hacia abajo, y al mismo tiempo, impulsa la palanca de retroalimentación y la cámara de retroalimentación para girar, y estira el resorte de retroalimentación,y la posición del actuador se mantiene en un cierto grado de apertura cuando la tensión del resorte y la presión de la señal alcanzan un equilibrio de par en los fuellesCuando la tensión del resorte y la presión de señal alcanzan el equilibrio del par en los fuellecitos, la posición de la válvula del actuador se mantiene en un cierto grado de apertura.

• Estabilizar la presión del aire: equilibrar las fluctuaciones de presión del aire comprimido suministrado por el compresor,evitar la rápida descompresión del aire comprimido cuando se utiliza en grandes cantidades al instante, y velar por que el equipo que utiliza aire tenga una presión de aire estable 1.
• Proteger el equipo: reducir el número de arranques frecuentes del compresor de aire, prolongar la vida útil del compresor de aire.,cuando el equipo que utiliza aire consuma menos aire, el compresor de aire no necesita funcionar de forma continua 1.
• Fuente de aire de emergencia de reserva: en caso de emergencia, como fallo del compresor de aire o fallo de energía,puede proporcionar aire comprimido temporal para el equipo neumático para evitar fallos o accidentes de seguridad debido a pérdida repentina de aire 1.
• Separación de impurezas: cuando el aire comprimido permanece en el tanque de almacenamiento, puede hacer que las impurezas como el agua, el aceite y las partículas sólidas en él se precipiten, purificando inicialmente el aire comprimido,mejorar la calidad del aire, y reducir la carga de los filtros y secadores subsiguientes.

• Según los puntos de presión:
  • Tanques de alta presión: resistentes a la alta presión, utilizados para almacenar gases de alta presión, generalmente a una presión superior a 10 MPa.
  • Tanques de almacenamiento de gas de baja presión: relativamente baja presión, generalmente utilizada para ocasiones que no requieren alta presión, la presión suele estar entre 0,1MPa y 1MPa.
  • Tanques de almacenamiento a presión atmosférica: la presión de trabajo es cercana a la presión atmosférica, utilizados principalmente para almacenar algunos gases a presión atmosférica o como contenedores tampón.

El filtro de aire filtra las impurezas y la humedad del aire comprimido para proteger los componentes neumáticos.La válvula reductora de presión reducirá la presión de entrada a la presión de salida requerida., y mantener la presión de salida estable, para proporcionar potencia estándar para la presión de aire de la válvula de control neumática; la niebla de aceite se puede lubricar en el aire para reducir el desgaste de los componentes neumáticos.

filtro de aire a través del elemento filtro y otros materiales de filtración para bloquear las impurezas; válvula reductora de presión mediante el ajuste del muelle, el carrete y otras partes de la coordinación,según el valor de presión establecido para ajustar automáticamente la presión de salidaLa niebla de aceite es el uso del flujo de aire se atomizará aceite lubricante mezclado en el flujo de aire.

Cuando el sistema necesita realizar el control del programa o el control de dos posiciones, a través del control de excitación / desmagnetismo, la válvula de control neumática de la vía aérea se enciende y apaga,para realizar la apertura y cierre de la válvula.

para dos válvulas de solenoides de tres vías, la bobina se enciende con la bobina en movimiento, de modo que se cierran los orificios de entrada y salida conectados a los orificios de escape,la fuente de gas en el actuador para impulsar la acción de la válvulaDos válvulas de solenoide de cinco vías tienen dos orificios de salida de aire y dos orificios de escape,puede realizar el control de acción positiva y negativa del actuador.

Como una especie de amplificador de potencia, puede transmitir la señal neumática a un lugar lejano y eliminar el retraso causado por el alargamiento de la tubería de señal; también puede amplificar o reducir la señal.

Cambiando el tamaño y la presión de la cámara de aire para controlar el tamaño de la señal de presión de aire de salida y encendido y apagado, para lograr la amplificación de la señal,reducción y transmisión a larga distancia y otras funciones.

El transductor electro-pneumático convierte las señales neumáticas en señales eléctricas, y el transductor electro-pneumático convierte las señales eléctricas en señales neumáticas,que se utiliza principalmente para realizar la conversión mutua entre señales neumáticas y eléctricas, para que los actuadores neumáticos puedan utilizarse en los sistemas controlados por diferentes señales.

el uso de componentes sensibles para convertir los cambios en la presión del aire o las señales eléctricas en cambios en el desplazamiento o la fuerza mecánicos,y luego a través del elemento de conversión se convertirá a las señales eléctricas o neumáticas correspondientes.

Cuando se produce una falla de la fuente de gas, puede cortar la señal de la fuente de gas, de modo que la señal de presión de la cámara de membrana o cilindro se mantiene en el estado del instante anterior a la falla,y mantener la posición de la válvula sin cambios, y desempeñar el papel de mantenimiento de la posición.

durante el funcionamiento normal, la presión de la fuente de gas mantiene abierta la válvula de bloqueo automático cuando la presión de la fuente de gas no baja,el carrete de la válvula de bloqueo automático se cierra rápidamente bajo la acción de la fuerza del resorte u otra fuerza mecánica para evitar la fuga de gas en la cámara de membrana o cilindro, manteniendo así la posición de la válvula.

Cuando la válvula de control está lejos de la sala de control, el desplazamiento del mecanismo de apertura de la válvula se convertirá en señales eléctricas enviadas a la sala de control de acuerdo con una cierta ley,para que el operador pueda entender con precisión la posición del interruptor de la válvula sin la escena.

Por lo general, mediante potenciales, codificadores y otros componentes, el desplazamiento mecánico del tallo de la válvula se convierte en señales eléctricas,como a través del potenciómetro se convertirá en un cambio en el valor de resistencia del tallo de la válvula, y luego se convierte en la transmisión de señal de voltaje o corriente correspondiente a la sala de control.

reflejar el interruptor de la válvula en dos posiciones extremas y, al mismo tiempo, enviar una señal de indicación,la sala de control puede basarse en esto para determinar el estado de conmutación de la válvula con el fin de tomar las medidas adecuadas.

Cuando la válvula llegue a la posición totalmente abierta o completamente cerrada, el tallo de la válvula u otras partes mecánicas toquen el contacto del interruptor de desplazamiento, de modo que el contacto se cierre o desconecte,cambiando así el estado de encendido y apagado del circuito y generando la señal de conmutación correspondiente.

En caso de emergencia o necesidad de ajuste manual, la válvula puede ser accionada directamente por la varilla de control manual para abrir y cerrar, conveniente para el mantenimiento y el tratamiento de emergencia.

La palanca de accionamiento manual está conectada con el tallo de la válvula u otras partes de la transmisión, y el tallo de la válvula se mueve mediante la rotación de la palanca de accionamiento por mano de obra,para realizar la apertura y cierre de la válvula.